Ny iray amin'ireo olana lehibe indrindra amin'ny angovo azo avy amin'ny masoandro dia ny fiovaovany tsy mifanaraka amin'ny andro sy ny vanim-potoana. Betsaka ny startups no miasa mba hanatsarana ny famatsiana angovo antoandro — mitsitsy angovo mandritra ny andro mba hampiasaina amin'ny alina na mandritra ny ora faran'ny herinandro.
Saingy vitsy ny olona namaha ny olan'ny fitehirizana angovo azo avy amin'ny masoandro amin'ny vanim-potoana. Ahoana raha afaka mitahiry ny angovo azo avy amin'ny masoandro be dia be ny tokantrano mandritra ny volana be masoandro, ary mampiasa azy io ho fanafanana sy herinaratra amin'ny ririnina?
Hatreto dia tsy mbola tanteraka izany vina izany. Lafo loatra ny bateria ary tsy maharitra ela, lafo be ary tsy mahomby, noho izany dia nesorina tamin'ny vahaolana ny hydrogène, izay tsy mamokatra entona mandatsa-dranomaso rehefa may.
Ankehitriny dia misy fanombohana norveziana milaza fa afaka mitondra vahaolana hydrogène matanjaka ho an'ny tsena ao anatin'ny taona vitsivitsy ho avy. Norvezy dia firenena mety te-hihazona tara-masoandro mandritra ny ririnina mangatsiaka.
Ny Photoncycle fanombohana dia manana toerana ao amin'ny lakalin'ny accelerator Oslo Science Park. Mitovitovy amin'ny laboratoara kokoa noho ny birao izy io: eo amin'ny tany dia misy varingarina varahina mitovy habe amin'ny seza, nofonosina foam matevina. Ity no teknolojia Photoncycle revolisionera.
Ny orinasa dia manantena ny hametraka modely cylindrical lehibe kokoa mirefy telo metatra toratelo eo amin'ny tany, metatra vitsivitsy miala ny trano. Ny cylinder dia misy vahaolana hidrôzenina mivaingana vita patent izay manana fahafaha-mitahiry mahomby kokoa noho ny bateria na hydrogène ranoka.
Ny takelaka solar amin'ny tafon'ny tranobe akaiky dia hanome ny rafitra miaraka amin'ny angovo voatahiry ao amin'ireo vondrona. Ny angovo tafahoatra dia hamidy amin'ny grid.
Ny tsy fahampian'ny fitehirizana ny angovo azo avy amin'ny masoandro amin'ny fahavaratra dia miteraka "tsy mifanandrify lehibe" eo amin'ny fotoana famokarana sy ny fanjifana: "Fanamby lehibe amin'ny fomba fiasan'ny rafitra angovo azo havaozina ity," hoy i Björn Brandtsaeg, mpanorina ny Photoncycle.
"Ny 50% sisa dia lasa tsy misy ilàna azy satria rehefa vita izy io, dia ariana na mihena. Raha afaka mitahiry angovo be loatra ianao ary mamoaka izany amin'ny ririnina na rehefa mila angovo ianao, dia manana fahafahana hanao fiovana ianao."
Brandtsaeg dia mpandraharaha momba ny fotodrafitrasa efa za-draharaha. Ny roa tamin'ireo orinasany teo aloha dia lehibe: orinasa fotodrafitrasa angovo ao Georgia sy Clean Energy Group, orinasa Norveziana angovo azo havaozina. Raha ampitahaina, manana mpiasa sivy monja i Photoncycle ary novatsian'ny volan'i Brandzaeg sy ny volan'ny Startup Lab nandritra ny roa taona lasa.
Nipoitra ny hevitra ho an'ny orinasa raha manam-pahaizana mitsidika ao amin'ny MIT i Brandzaeg, izay anisan'ny ekipa iray nandalina ny ho avin'ny fitahirizana angovo sy ny fomba fampifandanjana ny angovo azo avy amin'ny angovo azo havaozina 100%. Mpandraharaha tsy ara-teknika no niara-niasa tamin'ny mpahay siansa mba hitady vahaolana tsy mirehitra izay tsy very angovo be mandritra ny fizotran'ny fiovam-po.
Brandtsaeg dia nitazona zavatra toy ny tsaoka: "Amin'izany dia afaka mitahiry hakitroky angovo avo 20 heny noho ny bateria lithium ianao."
"Mametraka molekiola hidrôzenina amin'ny solida izahay, amin'ny ankapobeny dia manamboatra azy ireo. Mampiasa selan-tsolika avo lenta azo averina izahay, noho izany dia manampy amin'ny famolavolana sela misy solika izay afaka mamokatra hidrôzenina sy herinaratra ao anaty sela iray ihany," hoy izy.
Midika izany fa tsy mila mangatsiaka ny hydrogène, ka mahatonga azy io ho mora mirehitra sy mafonja kokoa noho ny bateria lithium-ion.
"Fantatry ny rehetra fa rehefa mamindra ny hidrôzenina miditra sy mivoaka ao amin'ny sela solika ianao, dia misy ny fatiantoka. Ao amin'ny rafitra misy antsika, ny fatiantoka dia ny hafanana, "hoy i Brandzaeg.
“Afaka mampiasa hafanana fako ianao mba hampandeha tsara ny tokantrano—70 isan-jaton'ny angovo ilaina ao an-trano dia natao ho an'ny fanafanana,” hoy izy.
Ny rafitra dia ahitana panneaux solaire mifandray mivantana amin'ny fotodrafitrasa efa misy ary afaka manolo ny entona voajanahary amin'ny angovo azo havaozina amin'ny rafitra hafanana sy herinaratra. Nilaza i Brandtsaeg fa haharitra iray andro eo ho eo ny fametrahana azy.
Misy mihevitra fa ny orinasa norvezianina no hizaha toetra ny vokatra any Norvezy aloha. Na izany aza, satria i Norvezy dia manana ny sasany amin'ireo angovo mora indrindra any Eoropa, dia tsy hisy fiantraikany mitsitsy vidiny ho an'ny mpampiasa izany.
Fa kosa, nisafidy an'i Danemark mpifanolo-bodirindrina i Brandsag, firenena manana ny vidin'ny angovo avo indrindra any Eoropa, ho voalohany namoaka ny teknolojia.
"Tsena mety amin'ny fandefasana i Danemark, misy trano manodidina ny 400.000 hafan'ny entona sy solika," hoy izy.
Nanapa-kevitra ihany koa i Danemark fa hampitsahatra ny fanafanana entona amin'ny taona 2030, izay hamporisika ny olona hitady loharanom-panafana vaovao, hoy i Brandzaeg.
Hahazo toeram-pamokarana herinaratra tafiditra tanteraka amin'ny alalan'ny maodely famandrihana ny mpanjifa, mandoa sara raikitra isam-bolana mitovy amin'ny vidin'ny angovo latsaky ny €0,10 isaky ny kWh. Ho an'ny angovo vokarina sy amidy an-tserasera, Photoncycle dia manana drafitra fifampizaràna tombombarotra miaraka amin'ireo mpanjifa mandray ny antsasaky ny vola miditra amin'ny angovo amidy.
Nilaza i Brandtsaeg fa amin'ny fametrahana sy fampifandraisana ireo singa ampy, dia mety ho lasa orinasa mpamokatra herinaratra virtoaly izay afaka manomboka varotra angovo amin'ny tsenan'ny angovo eoropeana.
"Izany dia mamela anao tsy hivarotra angovo ho serivisy amin'ny mpanjifa, fa ho lasa mpilalao angovo lehibe amin'ny tsenan'ny angovo ihany koa."
Ny mpanorina dia manantena ny hampitombo avo telo heny ny haben'ny ekipa ary mikasa ny hivarotra vondrona 10,000 any Danemark amin'ny 2025 ary hametraka azy ireo amin'ny 2027.
Nilaza i Brandtsaeg fa nipoitra taona maro lasa izay ny hevitra hampiasa hydrogène solid ho an'ny fitahirizana angovo, saingy mbola tsy nampiasa izany ho an'ny tanjona an-trano ny orinasa.
"Ny selan'ny solika oxide solida ampiasainay dia hamidy tsy ho ela. Ka ny ankamaroan'ny olona dia mampiasa azy ireo amin'ny fampiharana indostrialy lehibe kokoa."
Miaraka amin'ny fampiharana ny paikadin'ny EU Solar Strategy, dia mety hitombo bebe kokoa ny fametrahana panneau solaire an-tampon-trano ao amin'ny faritra. Ny drafitra hanery azy ho an'ny tranom-panjakana sy ara-barotra rehetra efa misy mihoatra ny 250 metatra toradroa amin'ny 2027, ary ho an'ny trano fonenana vaovao rehetra amin'ny 2029, dia tosika mafy ho an'ny hetsika Photoncycle.
"Ny fahitan'i Elon Musk dia ny hoe mba handresena ny fiara lasantsy dia mila manome zavatra manintona kokoa ho an'ny olona ianao ho solon'izay. Heveriko fa zavatra fototra tokony hoeritreretinao koa izany rehefa resaka angovo azo havaozina," hoy izy.
Niverina niaraka tamin'ny amo ny mpanorina an'i Zenly – ary tamin'ity indray mitoraka ity dia tsy mitady mpividy mihitsy izy.__wrap_b(“:R4jaaj9m:”,1)
Peter Sunde an'i Pirate Bay: “Tsy misy manao zavatra tsara ho an'ny teknolojia, indrindra amin'ny fintech” tena.__wrap_b(“:R4laaj9m:”,1)
Mimi Billing dia mpanao gazety zokiolona ao amin'ny Sifted, mitantara ny firenena Nordic sy ny teknolojia ara-pitsaboana ary hita ao amin'ny X sy LinkedIn.
Avy amin'ny fametahana karbaona ka hatramin'ny fandefasana vovoka avy amin'ny volana mankany amin'ny habakabaka, ahoana no hanampian'ny teknolojia an'habakabaka antsika hamaha ny krizy amin'ny toetr'andro?
Ny New Energy Challenge dia fifaninanana isan-taona izay mitondra ny fanombohana indostrian'ny angovo miaraka amin'ireo mpandray anjara mba hanafaingana ny decarbonization ny fanjifana.